KGM Musso Sports desde 24.700 €

El poder de un diseño práctico y triunfador.

Control de los elevalunas con llave inteligente con los acabados Premium y Limited.

Volante de cuero calefactado con el acabado Limited

Sistema de infoentretenimiento con pantalla de 31,24 cm (12,3") y con cámara de visión trasera para los acabados Premium y Limited

Panel de instrumentación Supervision con pantalla TFT LCD de 8,89 cm (3,5")

Climatizador automático bizona para los acabados Premium y Limited

Apple CarPlay® /Android Auto® con los acabados Premium y Limited

Zona de Choque: La "zona de choque" se refiere a la parte del bastidor que transmite mayoritariamente el impacto de una colisión frontal al interior de la cabina. Esta "caja" está diseñada para absorber la fuerza de una colisión frontal y proteger a los pasajeros.

Bastidor:  Al contrario que con la carrocería monocasco, el motor y el sistema de suspensión están fijados directamente al bastidor, lo que impide que se produzcan fuertes sacudidas cuando se circula por terrenos accidentados o baches, garantizando máxima estabilidad en la conducción.

Suspensión trasera de ballesta: Gracias a su gran capacidad de remolque, el Musso Sports mantiene una conducción suave y de fácil maniobra incluso cuando se transporta mucho peso.

Suspensión trasera de cinco brazos : El eje está conectado a ambos lados, a la izquierda y a la derecha, para proporcionar suavidad en la conducción, incluso cuando la superficie de la carretera es irregular. Este sistema es el más adecuado para carreteras sin asfaltar. Disponible en acabado Limited.

Motor diésel D22 DTR: Gracias a la robustez del motor D22 DTR con 148,6 kW (202 CV) de potencia máxima y con un par máximo de 400 Nm con la transmisión manual y 441 Nm con la transmisión automática, podrás conducir por caminos abruptos y pendientes difíciles.

Supera todo tipo de terrenos.

Bloqueo del diferencial trasero (LD)

En superficies cubiertas de barro o nieve, una rueda puede resbalar o quedar suspendida en el aire. En estas situaciones, el bloqueo del diferencial hace girar las dos ruedas del eje trasero repartiendo el mismo par a cada una, permitiendo al vehículo recuperar la tracción.

Sistema de asistencia a la frenada (BAS)

En situaciones de frenada de emergencia, el sistema aumenta la presión del freno para reducir la distancia de frenado y el riesgo de un accidente grave.

Tracción 4WD Conectable: El sistema 4WD a tiempo parcial permite al conductor decidir cuándo activar la tracción a las cuatro ruedas, en función de las condiciones de la carretera o del terreno si se conduce fuera del asfalto. La seguridad y la eficiencia son, por lo tanto, superiores a las de un sistema 4WD permanente.

Transmisión Automáticamente AISIN de 6 velocidades: La caja de cambios automática AISIN de 6 velocidades permite un cambio de machas suave y, en modo manual, una respuesta rápida y una conducción más dinámica. Esto es así gracias a la optimización de las relaciones de marchas que da el máximo rendimiento de la transmisión en las distintas condiciones de la carretera.